≈ap;ap;gt;飞行科目为 apr 起落航线飞行，虚拟场站机场为xx机场，飞行气象设为昼间飞行，能见度＞10k，50度侧风，风速 10/s。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;飞行科目共包括 4 个起降过程。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;航线设定：起飞上升率 10/s，20k 后进行一转弯，转弯时坡度定为 30°，一转弯后平飞 45k进行二转弯，平飞高度控制在800，平飞速度控制在空速500k/h，升降率±1-2/s。二转弯后平飞 15k 进行三转弯，三转弯后平飞 45k 进行四转弯，四转弯后平飞15k 后开始降落，下降率为 10/s。每次起落约 75分钟，再次复飞循环 3 次，共30分钟。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;当然，在正式的考试之前，考官会给考生完整地介绍一下怎么飞行怎么cao作，以及什么叫一转弯二转弯，一边讲一边示范。但很显然，百分之九十九的考生是记不住那么多的，就算脑海里记住了，也不可能会熟练cao作。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;实话实说，这个飞行模拟的难度真的比复选时高太多太多了，尤其对于陈飞这种并没有接触过飞行器的人而言，更是难如登天，先不说cao作了，单是把考官教授的那些东西记下来就非常不容易了！≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;但招飞局要的就是这种效果。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;如果每一个人都对模拟飞行的整个cao作流程娴熟于胸，那就达不到选拔的目的了，招飞局要看的就是大家在这种极端情况下的反应和状态。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;

当考官介绍完了整个流程，在场的考生们顿时面如死灰，全都一片绝望。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;除了李涵。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;当然，考官并没有给所有考生一起介绍飞行模拟的情况，考生是分批分批进入的，每一批四人，四人一起开考，也就是说有四台模拟飞行器同时工作。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;参与考核的才知道怎么考，没参与考核的，只能在外面很远处的休息室等待。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;这一次的考核，陈飞并没有和李涵一起，陈飞被安排在了最后一批。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;但李涵听了考官的介绍后，脸上依然忍不住浮现出了笑意。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“呵呵，这一次考试陈飞肯定要傻-逼了，什么一转弯二转弯，他肯定听都没有听说过！”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;李涵暗暗开心。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;一想到陈飞也会丢盔弃甲，他心中就忍不住高兴。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;这一个科目的考核，他终于是可以打败陈飞、拿到第一名了。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“李涵，加油，你以前是开过飞机的，这点测试于你而言就是小儿科，你一定可以的！”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;他深深地吸了一口气，然后大步走进了模拟舱。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;此时，陈飞暂时还不知道具体的考核过程。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;不过，就算知道了他也会骂李涵一声傻-逼！≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;那家伙以为他开过直升飞机，有过驾驶经验，就一定能在这一关的考核中拿到满分，他真的是想得太美了。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;其实很多人都错了！≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;很多人都以为这个飞行模拟考核的是考生的飞行天赋，也就是开飞机的能力，但其实，并不是，或者说，大部分都不是。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;飞行模拟，检测的其实是考生的心理状态，或者这样说，让你模拟开飞机，并不是要看你开飞机的动手能力强不强，而是要看你的心理特质是不是适合飞行！≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;飞行是一项高危作业，其危险性高，难度大，事故发生率高，飞行应激是影响飞行安全的重要因素。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;为了减少飞行事故发生率，提高飞行安全性，人因工程领域的研究者围绕“人-机-环”的相互关系做了大量工作。对飞行事故成因的调查结果表明，人的因素造成的飞行事故高达50～80％，其中致命飞行事故中飞行员错误占更高的比例，而飞行员错误在本质上是其