斗力速度较慢。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;前两年，有媒体报道，我军已经开始用与部队实装战斗机座舱系统、飞行性能更接近的“山鹰”取代歼教-7。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;

不过，山鹰还是有些落后了，所以大家猜想，这一次，大家的训练很可能会用猎鹰系列。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;山鹰是歼教7的升级版，机身后段完全采用了歼教7的设计。而l-15是得到乌-克-兰协助的独立设计，装的是乌-克-兰的发动机，造价比较高≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;目前中国的飞行员，一般是飞歼教6后，飞歼教7，然后飞练教8也就是k-8≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;但是中国自己的k-8和出口的是差了600里地还远。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;出口的用的是全套进口航电设备和美国发动机，而中国自己装备的是国产设备。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;现在的高教9，也就是山鹰也是国产的设备，座舱还是仪表座舱≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;也就是说，我军的飞行员，在院校飞完山鹰后下到装备歼-10、苏-30kk等战机的空军师后，还要进行长时间的适应训练，才可以初步具备作战能力。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;因为第三代战机多是“一平三下”或“一平两下”彩色液晶显示器座舱，也就是俗称的“玻璃座舱”。同时，高教-9山鹰式不是数字式线传飞控的飞机，而l-15猎鹰是4余度数字式线传飞控的。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;这样的话，飞行员下到部队后，双座型的苏-30kk等战机不得不承担过多的训练任务，这样自然加速了战机的老化，缩短了战机的全寿期。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;历史已经多次证明，廉价的装备，只能输出较低的战斗力。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;美国过去有个“简单就是好”派，主张啥都用简单的便宜货，现在基本已经销声匿迹了。因为几次的实战证明了高价格质量好的武器系统，打和“简单就是好”派主张类似装备的国家有“一边倒”的优势。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;现在连马-来-西-亚等小国都买先进高级教练机啦，要是我们还舍不得≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;不过从现在来看，我军也算是痛定思痛，准备革新了。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;如果这一次大家真的都能用上教十，那≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;教十可是一款非常先进的教练机，媒体上都鲜有报道。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;教-10是中国研制的新一代高级教练机。该飞机在猎鹰教练机的基础上，进一步发展完成。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;目前国内战机装备的各类先进系统，教-10有所集成。例如，教-10的座舱布局、驾驶机构等，与现役先进战机具有相同cao作界面。通过教-10，飞行员可以直接跨入新一代代战斗机，所以教10也被大家称之为小歼十。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;不过，据说现在教-10飞机使用的发动机原型是乌-克-兰马达西奇公司研制生产的发动机，不带加力型的ai-222，由于没有加力燃烧室，这台发动机的体型要小很多，其空重仅为440千克，最大推力为247千牛，推重比约568。另外还有一种说法，部分教-10飞机使用的是捷克制造的洛塔列夫dv-2涡扇发动机，整体性能与ai-222相似。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;教-10座舱玻璃化程度极高，拥有雷达和电子战设备，飞行员可以“无忧虑cao纵”，更多地注意作战态势，而不是飞行本身。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;以前飞行员往往要航校毕业、转到作战部队后，才会接触到态势感知训练，但如果大家真的使用了教10高教机，那么，这一极为实战的科目，在航校教练机阶段就可以实施。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;而且，如果陈飞他们真的使用教10，那么他们这批新飞行员是从基础教练机之后就开始使用教-10的。就像年轻人对电子设备的接受程度比年长者更快一样，他们这些“一张白纸”的年轻飞行学员，反而更容易接受教-10 的先进理念，注意力分配、航电cao作都更“溜”，一旦进入作战部队，就很快可以形成战斗力。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;因此，教-10训练出来的新飞行员，驾驭歼-20、歼-16、歼-10c等先进战机时cao作习惯